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二行程車限制上路 遭控圖利電動車業
: 【台灣醒報記者楊蕓台北報導】二行程機車排放廢氣被視為空污的一大污染源，環保署擬修法加嚴機車排氣標準，並禁止老舊機車在空品區通行，引發二行程車主不滿，11日赴環保署抗議，痛批政府無視火力電廠等真正的空污大患，只拿二行程開刀，質疑是為了圖利特定的電動車業者。但環保署空保處表示，二行程機車排氣造成的污染相較於火力電廠，與人的距離更近，帶來的健康風險較高，補助款將會逐年降低，希望車主把握機會。
反禁二行程機車聯盟發言人羅宜表示，機車出廠時受限於當時的科技、法規，車主必須配合定期驗車，「現在卻說10年以上的燃油機車要加嚴，違反信賴保護原則」。此外，空汙法還將授權地方政府劃定空品區，限制特定車種出入，「機車只要符合原本的環保法規，有定期做好保養，應該就可以自由上路，而且車子明明還能使用，為何要硬性汰換？」
此外，數據也顯示，過去幾年二行程機車PM2.5排放量只占整體的1.15％，最近更已降到1％以下。羅宜批評，政府、媒體近年來不斷污名化二行程機車，說是造成空氣污染的兇手，然而，大部分車友都有履行定期驗車的義務，為何政府只特意打壓、限制二行程機車，甚至祭出補助要車主換車，質疑是為了圖利特定的電動車業者。
在反禁二行程機車聯盟的抗議下，最後由環保署空保處簡任技正張乃仁出面接下陳情書，民團也預告將在17日號召百輛二行程機車車友上凱道表達訴求。張乃仁表示，政府致力改善空污品質並非只有針對特定族群，也包括火力發電廠等固定污染源，以及四輪車、老舊機車等，是全面性在做；至於民團批評違反信賴保護原則，張乃仁說，「環保署正積極研究，不希望政策制定逾越法令。」
張乃仁指出，去年到今年已經汰換50萬輛，截至4月底全國還有100萬輛二行程機車，真正有在使用的大約僅剩60、70萬輛，「雖然PM2.5排放量看起來很低，但相較於火力發電廠等固定污染源，機車排氣造成的污染與人的距離更近，」他也提醒，汰換二行程機車的補助預計在明年結束，呼籲全台二行程機車、一、二期柴油車車主趕緊把握時間汰換。
比利時中場發動機 德布勞內帶領攻勢
: 比利時在8強賽力克強敵巴香港雷霆棒霸歡暢款好用嗎西，整場比賽的關鍵人物就是中場發動機「德布勞內」。他在這屆世界盃中扮演穿針引線的工作，卻也能在隊友被嚴防的情況下挺身而出，為球隊做出貢獻。
Lukaku從後場帶球，一路往前挺進，在交球給Kevin De Bruyne的同時，被巴西球員絆了一下，如果Lukaku沒滑倒，有機會滲透禁區再由De Bruyne組織攻勢，但是球場情況瞬息萬變，De Bruyne快速反應，決定自己起腳，為比利時攻進本場比賽的第2個進球，這次射門時機點很巧，剛好在Marcelo移動的空檔，即便巴西門將拉長身體撲救，還有一個手掌的距離，De Bruyne的應變能力可見一斑。
自慰機
對日本的16強賽，De Bruyne分球給Meunier，再往禁區送，Lukaku聲東擊西，讓給第二點的Chadli打門，有！比利時在正規比賽的補時階段，由De Bruyne組織起小組合作，以這個準絕殺，驚險挺進8強，即便有運氣成分，也不難看出在他的發動下，比利時這個組織戰打得很有秩序。
這個射門打高，是De Bruyne在3場小組賽夫妻情趣用品性感丁字褲中不多見的射門嘗試，作為中場指揮官，他更多的是組織和分球，為隊友製造更多攻門的好機會。
Mertens第一時間起腳破門，來自於De Bruyne的分球，讓他踢進比利時在世界盃的第一球，而且De Bruyne能分球也能助攻。
Lukau開張之後，開啟進球模式，接下來又有單刀機會，錦上添花，隨後在對突尼西亞的比賽，同樣梅開二度，尤其這一球，De Bruyne分球給Meunier再傳禁區，熟練的小組合作模式，讓比利時成為本屆世足賽攻擊火力最為猛烈的球隊之一。
比利時就這樣一路挺進，總計5場比賽下來，收穫14個進球，也帶領球隊向今年的4強賽發起av女优自慰衝擊。
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